封航期的大理石“入园”

8月20日早上7:30,负责码头发运的周晓旭眉头紧锁走进办公室,嘴里嘀咕着:“都两天了,怎么还没有大理石的船舶计划?”以往,大理石船计划通常是上一船没装完新计划就来了。往重庆运送大理石业务是武汉航科物流有限公司阳逻产业园的一项重点业务,也是长期收入的重要来源之一,今年已经装卸了19.6万吨大理石。

周晓旭立即与常驻重庆库的市场部业务员李早联系了解信息。原来,自8月中旬长江上游普降大暴雨,第5号洪峰已于8月17日在上游形成。李早说:“从16日开始,下游来的船舶都压在宜昌和枝江,重庆没有任何来船。”

周晓旭赶紧与湖北省防汛抗旱指挥部办公室核实信息:自18日8时起,三峡双线五级船闸及三峡升船机停止运行,两坝间水域所有船舶停止航行。心急如焚的他急忙起身向阳逻产业园经理穆涛汇报:“穆经理,受长江上游洪水影响,航道被封闭,咱们的大理石没法运走,重庆那边短时期内会在出现大理石需求增加,导致提高销售价格,必然会导致新的竞争。咱们客户的市场份额或许会减少,对咱们装卸量就会有直接影响。这可怎么办啊!?”

穆涛沉思了片刻,“你这两天跟生产管理部沟通,加紧安排钢板和线材的计划,另外关注其他码头是否有发往重庆的船在装货。”

周晓旭立即动身往周边的团风、黄州实地调查。经调查,周边的码头上都没有发往重庆去的装货和待装的船舶。

穆涛当即召开专题会,研究应对措施。

“封航只是暂时的,我们要为通航之后的业务做准备。维持大理石业务,服务好客户是我们的重中之重。”穆涛说道。

由于封航,前往重庆的船只排队等候通航,时间周期较长,阳逻产业园长期合作的大理石客户以及其他往重庆销售大理石的商家都暂停了大理石业务,观望等待。

经研讨,最后决定与客户沟通,封航期让大理石“入住”阳逻产业园,通航之后再装船,免堆期为客户提供仓储服务。通航后,码头可以第一时间安排装船作业,可以保证安全、高效的码头作业效率。大理石“入住”阳逻产业园,既能为客户稳定市场价格、保证供应速度,也能稳定阳逻产业园的大理石业务。

全员迅速行动,一方面积极与客户沟通,另一方面,在一天之内将园区的存放场地整理到位。客户非常认同阳逻产业园对封航后续情况的分析和预判,立即安排运输车辆将大理石源源不断地运输到园区。通航前,园区已存放了1.5万吨大理石。

9月1日,前方传来了通航的信息。阳逻产业园全体人员投入战斗,一面通知客户通航,一面马不停蹄地安排码头作业,以最快速度恢复大理石装船。这次封航期大理石“入住”阳逻产业园的积极行动,以敏锐的市场嗅觉及场地优势,为客户提供仓储、装卸、配送一条龙服务,既帮助客户提前备料抢占市场,又提高了码头作业量,同时为阳逻产业园仓储和物流业务开发奠定了基础。(曾晏)